|撰写Cao Shuangtao的编辑| Yang Bocheng的图片| IC Photomona MO3的价格降至120,000元，P7+降至186,800元，帮助木蓬汽车赢得了一场良好的战斗。根据小米电机的官方微数据，小米MONA M03在连续三个月内交付了15,000多个单元，而P7+在发射的三个月内交付了30,000多个单元，破坏了同一水平最快的交付记录。今年1月和2月，小米汽车连续两个月赢得了前1卷新部队，分别交付了30,350和30,453台。大量交付还驱动了小南电机的收入。小米金融报告显示，第四季度的总收入为161亿元人民币，增长了23.4％，净亏损为13.3亿元人民币。 2024年，总收入为408.7亿元人民币，增长了33.2％，比2023年的306.8亿元人民币。SS为57.9亿元人民币。资料来源：基于公共信息，米彭汽车（Siaopeng Motors）品尝了图纸的甜味，该图纸在小米汽车公司举行的春季新闻发布会上重新降低了价格。官方指南价格分别为25个Xiaopeng G6和G9，分别为176,800元和248,800元。如果添加诸如国家补贴，当地补贴和商店补贴之类的折扣，则25千台G6和G9的价格分别可以降至156,800元和228,800元。资料来源：与旧型号相比，由于官方指南价格，小米汽车'25 G6和G9分别为23,100元和15,100元折扣，而高端型号分别为56,100元和80,000元。它使G6订单在市场上的7分钟内超过5,000台，而G9订单在市场后45分钟内。但是在降价的背后，与旧模型相比，25 G6模型大大降低。除了25 G6超长电池寿命最大外，o 23 G6超长寿命最大，CLTC纯电范围减小了30公里，并将电池从三元锂电池调整为磷酸锂电池。为了产生能量密度不如三元锂电池的磷酸锂电池的短缺，与23 G6S配备的5C增压AI电池相比，25 G6型号具有改善的能耗和能量补充。例如，电池从3C增加到5C，SOC AY的充电将从10％到80％，从20分钟到12分钟。资料来源：Autohome的最大争议是25 G6取消了激光雷达，并将其更改为整个系列的Turing AI智能驾驶标准。 AI智能驾驶系统配备了25 G6。它通过8 8百万像素摄像头构建了一个360度的传感网络，并结合了双NVIDIA ORIN-X芯片的508台计算能力，以替换盖盖解决方案。它也打开了advan过去，CED运营订阅是免费的，在停车位，没有停车场和其他功能的停车位。该方法与特斯拉进化的路径相同。不仅25 G6，25 G9的功率增加了40马力24 G9，充电增加了10分钟，标准的电力门和双腔空气悬架。但是，这与25个G6型号一致，并且两个电源电池均从三元锂电池固定到铁磷酸锂电池，并取消了Lasera Radar，配备了Turing AI Wise驱动器。资料来源：Autohome，但如果是2022年的特斯拉风暴，或者如果暴露了具有低7型模型的全新品牌，以减少2023年的热泵调整和空调，从而降低冬季电池寿命30％，暂时增加15％。威尔逊跟踪数据表明，有75％的潜在买家认为“预先装饰的硬件冗余”是基本的购买标准。 al其中l表明，购买汽车时，减少硬件已成为用户的关注点。如果25 G6和G9可以继续写Tanth Mona Mo3和P7+的故事，那么仍然值得讨论。降低价格和发行销售的背后是基于市场和业务需求的米彭汽车进行的战略调整和变化。但是侧面还表明，小电动机从未真正从“ ICU”中出来，并进入了“ KTV”时刻。米彭电动机仍然面临很大的压力，以打开定量交换收入路线的规模和规模交换以获得收入。 1。低汽车模型需要在市场上上升。尽管每年的三月是汽车市场的淡季，但商店通常可以在该月出售二十辆或三十辆汽车，但是在今年三月，去年的客户流到商店的商店的流量小于同期的1/3。面对客户流量的急剧下降，而持续的对面汽车市场则可以销售NLY呼叫线索在商店中积累的线索邀请驱动器驱动器，试图完成销售销售，但许多客户拒绝了。北安海（Anhui）全新能源车的推销员Liu Fei（化名）说。 Liu Fei说，一方面，尽管许多汽车制造商推出了购买汽车购买的零息或低息汽车，但另一方面，终端消费者市场正义，但我们遵循的公司客户表示，他们的业务不如春节开始建设开始的几年。特别是对于工程圈中的老板而言，BBA带来的身份使他们曾经是重要的BBA客户。但是，如今，工程圈中的许多老板都被三角债务的困境和开始建筑工地的困难所困扰。他们如何考虑更换汽车？中国BBA销售的损失不仅是增加国内新能量车辆的震惊，而且超出了12月的渐进潜在客户可以占用BBA。随着2025年新能源车市场的竞争变得越来越激烈，流行模型的生命周期仍然很短。如果制造商无法及时及时启动更具竞争力的模型，那么在未来的反弹下降并利用潜在客户的客户会更加令人不安。此外，如果通过零售渠道，“车辆资源”，集团支付渠道，公司税收抵免等或商店收入程序（包括制造商折扣，汽车贷款折扣，服务后续行动和维护）出售新的能源车，则应基于清晰的销售工具。 “这家商店在3月上半年的售价少于10辆汽车，我们的主要薪水每月不到1,000元。这笔收入不足以让我度过自己的钱，让我支持我的家人。如果这种情况在本月底仍然没有改善Liu Fei是无助的。正如Liu Fei所说，如果汽车公司的销售长期懒惰，很容易陷入流通渠道的恶性循环中。也就是说：一线销售带来客户的收入，辞职，辞职，销售商店销售→商店的投资率降低，并越来越多地销售商店，并在商店中获得了损失→在商店中销售→在商店中增加了群体的范围，并且越来越多的销售者→商店的运营商→商店的运营商→商店的运作范围→商店的运营商→商店的运作，又有了群体，并且越来越多的销售商，而又有了群体的范围。在销售服务后没有全面的服务，购买者不太可能在许多地区销售，制造商没有大量的资本来投资R＆D→型号的竞争力较低，并且销售不断下降，而终端的销售能力则在当时的竞争中均可降低。行业已经造成了可以想象在小南电机下的崩溃及其对终端销售系统的负面影响。如今，米彭汽车公司拥有更多的100,000至200,000元的型号，并且还希望使用这些流行的型号稳定和扩展现有的销售服务系统，并继续提高小米电动机终端销售的技能。此外，MONA MO3和P7+的受欢迎程度不仅为Xiaopeng Motors带来了数据的增长，而且更多是为了帮助米彭汽车在下沉市场中培养更多的“种子用户”。我们参观了福阳市，安海省和河南省的州立市的许多县级城市，发现我们可以在当地看到许多Mona Mo3。资料来源：豪华人通常会显示县市场中许多新兴物品的开发：制造商将收获第一批县种子用户→种子用户扩展了自我关系网络→种子用户继续扩展到亲戚和朋友网络→从县复制。该国，城市和已故品牌的城镇。县镇的Dazhiban手机，微信支付，Doinan集团购买以及9号电动车辆的渗透过程与此开发过程一致。随着当前新能源车辆在高层城市和理性消费市场中的高渗透率，市场下沉无疑是新能源制造商销售增长的关键。 Besnta Mona Mo3和P7+正在出现，与旧型号相比，25个Xiaopeng G6和G9的价格降低是小米汽车的过程，它继续探索增长市场的增长。换句话说，他米彭将一个早期的理想主义者和迅速的梦想制造商留给了一个更务实，更实用的企业家。但是，如果市场下沉可能会给小南汽车带来销售增长的爆炸，那么仍有待讨论。 Liu Fei说，有100,000至200,000元的小米汽车不仅包括许多新的能源GY车辆，例如LeapMotor，Byd和Tesla，但也必须与大量传统的燃油汽车竞争。在当前升级的情报和传统燃油汽车中更激烈的价格战中，价格战，收入和调整的可取消平衡将大力测试小米电机的费用控制能力。另一方面，沉没市场的消费者仍然欣赏品牌。与大城市，奇利和吉利这样的老车公司相比，米彭汽车在市场上的衰落相对年轻。拥有Cocoons的信息将使下沉市场中的消费者能够购买新的能源车辆，并且仍将优先考虑旧车公司的新能量车辆。如何探索现有的“种子用户”的价值，继续增强木本电动机品牌对市场下沉的影响，并为下沉市场中的商店提供更多销售提示，这将测试Xiaopeng Motors的营销能力。 2。交换量EXchange由于传输能力不足，因此新能量车辆深深地参与了销售更多和损失更多的恶性循环的原因。新的互联网能源车辆和制造业需要找到一种新的收入方式。一方面，互联网强调的软件以及制造业强调的硬件思维的思考以及通过节省零部件成本来节省收入的硬件。这也是为什么在燃料汽车期间许多传统汽车公司的毛利率通常不到10％的原因。两种不同的想法碰撞引起的直接问题是，即使OEM投资高昂的研发成本，团队之间的相同拉力也与R＆D和人类效率的低效率相同。另一方面，互联网公司可以根据大量用户，高购买价格和灯光代表的灯光或基本的灯光获得收入D关于相对迫切的需求和强大的用户粘附。但是，国内消费者仍然需要培养订阅模型，许多新的能源车辆很难建造大量的用户，并且标准车辆运行。如果用户需要订阅该品牌，他们都确定新的能源制造商希望运行订阅模型以鼓励收入增长，并且他们仍然需要继续探索。此外，随着当前的消费市场变得越来越合理，并更多地关注加斯托斯的有效性，许多用户期望以较低的价格享受功能性的提高，这使得制造商面临无法在高端智能驾驶上共享高研发成本的问题。 Yu Chengdong曾经指出，Hongmeng Intelligent Development对智能驾驶技术进行了大量的研发投资，高昂的成本使某些型号很难，尤其是那些以低于30万元的价格出售的型号很难赚取收入。库Lyly，Byd基于规模效应，已经为国内汽车制造商而获得了盈利。他还指出了米彭：“ L3是一个竞争点，从2025年下半年开始；还有许多人低估了竞争点 - 大规模销售汽车。一些传统的汽车公司更快。” ITHIS是为什么米蓬汽车发布了100,000至200,000元的低模型的原因，尚未排除米彭汽车将释放较低价格未来的较低型号。但是，米彭电机仍面临对规模效应模型的实施的一些异议。 BYD所达到的规模效应是基于各种因素的整合，例如由迪里安（Dilian）的成本流，全国许多地方的BYD工厂产生的强大获取能力，以及BYD Auto Finance驱动更多的收入。尽管他将小米更改为部门的墙上，但建立了一个水平组织管理系统，并亲自管理获得供应链以避免内部腐败问题的过程。但是，小米电动机的CapabilitHe供应链仍需要改进。从2023年到2024年，由于生产能力不足，小米电动机至少经历了四次交付延迟，涉及许多主要模型，例如G6，X9和MONA M03。据报道，在广州和Zhaoqing的两个工厂中，米彭电动机的年产量为200,000至300,000辆。面对不断增加的MONA M03，P7+和25 G6，G9和其他模型，如何快速使劳动力的缺点已成为对小米电机供应链的主要测试。 3。小港需要更多的现金流。尽管MONA M03正在推动小南汽车收入的增长，但价格交换的数量也降低了小南汽车的毛利润。根据高盛（Goldman SachsHAT M03导致毛利率降低。它根据运营杠杆带来的收益，将木蓬汽车的非GAAP净利润降低到2024年和2025年的非GAAP净利润分别降低了2％和6％，并根据2026年预期的非GAAP净利润增加了2％。他指出，小米，低毛利润只是一个过程，当然不是将来的毛利润。他希望在2025年实现分支机构。现在，小电动机同时生产全球化，同时由AI，飞行汽车和新的能源车驱动，产品价格范围已从20万增加到200,000到500,000增加到100,000到500,000。在2024年的第15届中国空中展览会上，小米·休伊安（Xiaopeng Huitian）与12个客户签署了合作和产品预订协议，并与全国各种综合工业的计划计划签署了2,008个新订单，这是迄今为止全球飞行汽车领域的最大订单量。不仅是小电机GAC将其布局添加到飞行汽车领域。它后面是国内飞行汽车商业化的早期化。根据中国民航管理局信息中心的一名工程师，到2024年底，UOM（国家无人机综合监督服务平台）拥有320万份注册业务，20,000个无人机操作证书和270,000个无人机操作员许可，从194,400到20233年增加到75,600，增长了75,600。资料来源：UOM的官方网站，因为飞行汽车涉及电力安全，热安全，安全性和调整的新型空气田地，因此高度要求制造商的技术能力。此外，飞行汽车需要满足高安全性，实用性（负载≥100kg，范围≥100公里），人口等的要求；成本控制困难；公众接受需要改善；支持基础设施，例如缺乏起飞和着陆点，制造在飞行汽车商业化的一年中，艺术家需要有足够的现金流量和投资来抽水。尽管达到2024年第三季度，木蓬汽车的现金储量达到了37.5亿元人民币。但是，Zhijia和Feihua的高度研发投资意味着小米电机需要使用更多的现金流量。换句话说，在当前低价型号电动机模型中，还有望使用低价型号的热销方式来实现更多的现金流量储备。 ngunit tulad ng ng nakasulat sa aklat na“ pagpoposisyon ng mundo”，Kung ang Isang tatak ay nakaposisyon sa gitna在Mababang dulo simula in Bumubuo ng Isipan nais iSipan nais Nais nag mamagago magago magago Maigago Maigago Maigago Maigago Maigago Maigago Maigago Magagia Maimagia ng i simula ng simula Isang高端Na Tatak，Haharapin Nito Ang问题Na Ang MaMaMimili Ay Mahirap Baguhin Sa Kanilang Mga Pang-unawa，Dahil ang Mga Mamimili ay naitatag ay naitatag na ang an ang mga mga Mga感知Abagong-anyo Nito，在那里，向上品牌突然难度的转变。相比之下，高端品牌推出了一些中端和低端产品，这可能是消费者达希尔（Dahil）建立了高端品牌形象，而低价推出将被视为不同的选择，而不是品牌图像下降。这是当前面临小米电动机的真正困境。 Si Mona Mo3位于P7+ AY UMASA SA MATAAS NA PAGKILALA SA TATAK NA NAIPON NAIPON NI XIAOPENG SA UNANG YUGTO，NA MAAAARING MAGMAREHO NG PAGLAGO NG BENTA NG BENTA NG benta ng xiaopeng ng xiaopeng.gayunpaman，gayunpaman Mahabang Panahon，Kung Nais Nilang Tunay Na Bumalik Sa高端Na Kampo Sa Hinaharap，Kung Paano Unti-Unti-Unting Ang Kamalayan ng Kamalayan ng Kaisipan Ng Mga Mamimili ng MaMimili ng ng ng ng ng siaopeng kung paano paano paano angahusay angahusay angalaga ang angahusay ang halaga ng bicy ng bicy ng bicy ng by will with with with with with with with a with xia a ia xia ai xia。但是正如米彭所说的那样，公司必须先赚钱才能赚钱ND钱，而不是依靠金钱增加。对于当前的小米摩托车而言，当前的Wagong能源更快地类似于速度更快，而敲除旋转更加残酷，更好的“安全性”是对小电动机最重要的事情。